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              整车物流市场模式布局

              2020-06-02

              一、整车物流车辆分类

              在我国传统的物流金字塔中,整车物流按公斤截面在金字塔底部,但公斤端并不是整车划分的标准,例如快递的主线业务和快递企业不能与整个车辆运输分开,根据客户需求的类型,整车可分为规划型和临时型两种类型。

              1.计划车辆

              计划中的车辆相对稳定,承载能力相对较大。例如大车队承接快递,快递业务一般稳定,运输时间、线路相对固定。对于企业来说,车队可以提供稳定可靠的运输服务;对于车队来说,稳定的货物供应可以有效地提高车辆的效率。

              2.临时车辆

              当企业物流高峰难以满足时,需要临时调车来填补产能。临时车辆的主要特点是价格不稳定,受天气、时间、型号、重量、回程等多种因素的影响。从上海到拉萨,返程司机的价格也远低于平均水平。正是由于价格的大幅波动,客户的投标需求才导致了平台车的出现。

              二、市场模式格局

              与类型对应,国内车辆容量可分为平台型和承载型,平台所做的是信息匹配,本身不参与物流环节,其价值是降低货主和司机的交易成本,载体类型是运输,价值是通过管理降低运输成本。这两类的价值是不同的。

              整车物流根据运输能力的大小和汽车与企业的关系,运输能力企业可分为六个象限,纵轴表示企业可控运输能力的大小,而在水平轴上,汽车与企业的关系可分为平台、组织和自我三个阶段。

              汽车与企业之间薄弱的关系是运输能力平台。司机与平台之间没有关系,也没有劳动合同协议。该平台只向司机提供货物来源的信息,不参与物流环节本身。

               


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