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              机械设备物流运输如何避免货损

              2020-04-29

              经济全球化打破了一个国家或地区的自给自足生产方式。国与国之间的贸易额正逐年增加。钢材及机械设备物流运输的贸易量也在增加,在海运中的比重也在增加。船舶运输过程中,由于其运输时间长、自然条件复杂多变的特点,保证钢材及机械设备物流运输的质量是航运部门的重要任务之一。为保证钢材及机械设备物流运输在海上运输中的质量,应以科学的态度,正确分析钢材在海上运输中可能发生货损的原因,掌握货损事故的规律,采取合理的措施加以克服。

              货物损坏的原因及预防在钢材海运中,货物损坏有多种形式。根据成因,可分为以下三种。

              锈损众所周知,锈损是钢材海运中货物损坏的主要形式[1]。这是由于钢铁本身的性质和海运时间长。钢锈损伤最坏的表现是锈的发展到钢表面有严重的锈包。当货物交付给收货人时,货物的使用已经丧失,给承运人造成巨大的经济和信用损失。在实际工作中,钢材在海上运输过程中产生锈损的原因可归纳如下。

              (1) 装载湿货物和钢材生锈是一个连续的过程。装车时,如果货物受潮(湿),为钢材在运输过程中生锈提供了启动条件。装船时,即使钢表面只有少量的水,如果货舱的环境条件在航行中不利,也可能发展成严重的腐蚀。因此,潮湿的货物不应装进货舱。如果发货人坚持装货,必须在大副收据上注明。装卸过程中,遇有雨(雪)等天气,必须迅速关闭舱盖,避免雨中装卸。如果收货人在雨雪天要求卸货,可以要求保证为以后可能的索赔提供抗辩证据。

              (2) 舱口盖渗漏

              在卸货港打开舱口时,有时会发现舱口或(和)液货舱通风口在航行中不水密或完全关闭,导致海水通过舱口或(和)液货舱通风口进入液货舱,使钢材生锈。正确维护舱盖,确认开航前完全关闭是避免和减少货舱进水的主要方法。为保证舱口盖的水密性,必要时可在开航前用密封胶带密封舱口盖。在航行中,定期检查舱盖是船员妥善保管货物的基本义务。

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